珠穆朗玛峰人满为患，一天234人登顶

石头

       据新华社电  
      世界最高峰珠穆朗玛峰一直是登山者渴望征服的目标。过去能够成功登顶的人屈指可数，而如今，多的时候一天有234人登顶珠峰。　　技术进步催生了庞大的珠峰旅游业，令众多登山者一圆“珠峰梦”。昔日人迹罕至的珠峰因此拥挤不堪，严重威胁当地生态和登山者生命安全。
　　（袁原）
　　据新华社电 今年5月是首个美国人登顶珠峰50周年，为予以纪念，美国《国家地理》杂志作者马克·詹金斯展开攀登珠峰的旅程，却发现通往世界最高峰的道路拥挤不堪。
　　海拔8200米处人流拥堵
　　在距离峰顶1692米的三号营地休整时，詹金斯看见大队人马经过帐篷门前，朝着珠峰方向排成一条不见头尾的长龙。到达海拔8200多米的高度时，詹金斯和夏尔巴人向导帕鲁若遇到严重的人流拥堵。
　　由于地势险峻，经过此处的登山者都得抓着早先布好的绳索一步步往上走。詹金斯和帕鲁若却迈不开步，他们身前背后紧贴着“成串儿”的登山者，全都手抓同一根绳索等着往上走。
　　登山者排队缓慢前行
　　这样高海拔的拥堵异常危险，意味着所有登山者，无论体力和技能，只能以同样速度缓慢前行。直到午夜时分，珠峰附近道路的拥堵仍未缓解。
　　詹金斯和帕鲁若挤在人群中，等着前面100多名登山者缓慢前行。不远处岩石凸起的危险地带，有20多个登山者依赖同一根破旧的绳索向上攀爬。一根埋入冰里、严重弯曲的雪桩是固定这根绳索的唯一工具。万一这根雪桩松动，抓着这根绳索的20多人将全部坠入山下，必死无疑。
　　为安全与速度另辟蹊径
　　为保证安全和速度，詹金斯一行决定放弃沿同一条绳索前进，在帕鲁若带领下另辟蹊径。他们离开拥堵的“常规”道路，来到无人涉足的大片冰面上，分散行动向上移动。对于经验丰富的登山者而言，这比挤在人群里缓慢移动要安全得多。
　　充满危险的旅游热
　　据新华社电 珠峰曾经遥不可及。技术进步拉近了登山者与世界最高峰的距离，仅去年春天就有500多人成功登顶。高技术的应用也令珠峰更加拥挤。
　　鉴于攀登珠峰不再是职业登山家的“专利”，越来越多业余爱好者慕名而来，催生了庞大的珠峰登顶旅游业。然而，如今向着珠峰前进的登山者队伍中，90％缺乏基本的登山技能。
　　众多“登山”游客中，确有相当一部分成功登顶，但都冒着极大的生命危险。
　　珠峰环境险恶、气候多变，但令登山者殒命的主要原因往往是他们的狂妄自大。
　　如果没在高海拔地区接受足够训练，登山者往往难以准确估计自己的耐力，很难在关键时机折返营地、保住性命。
　　拥挤是威胁登山者性命的另一因素。去年5月19日，从东南山脊路线攀登珠峰的最后冲刺路段“希拉里台阶”严重拥堵，造成众多登山者在这里滞留2个多小时，严重损失热量。当天有234人成功登顶，4人遇难。
　　保持珠峰洁净有挑战
　　据新华社电 未来仍会有不少人渴望登顶珠峰。维护这珠峰的圣洁与清静，是每个登山者和登山旅游机构的责任与义务。
　　珠峰规模最大、服务最到位的登顶旅行社“喜马拉雅体验”为此做出不少努力。该旅行社每次“发团”登顶的人数众多：30个顾客和30名一对一服务的夏尔巴向导。但他们在雪山上很少留下“足迹”。每离开一处，他们总会带走垃圾和排泄物。
　　很少有登山队这样做。珠峰地区的清洁由“萨加玛塔污染控制委员会”负责。多亏这个官方机构，珠峰登山大本营的卫生条件有所改善，登山者的排泄物被收入大桶统一运到山下。
　　经营“喜马拉雅体验”的新西兰裔法国人鲁赛尔·布赖斯认为，如果珠峰旅行社能携手合作、限制每个登山季的游客数量，就不难维持珠峰环境、保证游客安全。

石头

继紫砂、单反、焚香、古琴被玩滥之后，
估计小资们已经开始向珠峰进军了。

紫金阁主

唉，人呐

渤海湾

中泉居

向珠峰进军。

某某人